Союзное движение 17 марта

Много исследований и книг, кинолент и художественных полотен посвящено немеркнущему в веках подвигу советского народа в Великой Отечественной войне. Даже нынешнее молодое поколение, которое буржуазная власть всеми силами пытается оторвать от исторической России, даже оно что-то знает о жестокой битве за нашу свободу и независимость, за народное счастье. Гораздо меньше внимания уделено послевоенному восстановлению страны. Но ведь это тоже были героические годы. Ценой огромного перенапряжения сил Советский Союз ликвидировал страшные последствия нашествия европейского фашизма, а затем снова провёл индустриализацию, укрепил деревню, создал ракетно-ядерный щит, вышел в космос.

Урон

Чтобы в какой-то мере понять масштаб трудностей послевоенного возрождения державы, сначала нужно обрисовать тяжесть ситуации, в которой оказался Советский Союз после освобождения от фашистской оккупации. Урон, нанесённый нам европейским фашизмом, был действительно страшным. Враги оккупировали советскую территорию, на которой проживало 88 млн. человек (а это 45% всего населения Советского Союза), на которой производилось 33% объёма промышленной продукции всей страны, где содержалось 45% поголовья скота и засевалось 47% посевных площадей. «Сумрачный германский гений» разрушил 1710 советских городов, более 70 тысяч сел и деревень, около 32 тысяч промышленных предприятий, затопил и взорвал 1135 шахт, разорил 98 тысяч колхозов, 1876 совхозов и 2890 МТС. Промышленное производство на территориях, оккупированных фашистами, в 1945 году составляло лишь 30 % довоенного уровня. Оккупанты вывели из строя 65 тысяч километров железнодорожной колеи. Посевные площади в 1945 году составили 113,8 млн. гектаров против 150,6 млн. в 1940-м. Огромные людские потери лишь в какой-то степени были компенсированы вовлечением в процесс производства подростков и детей. Но общая численность рабочих и служащих в народном хозяйстве сократилась на 16 %. Суммарный финансовый ущерб от прямых материальных потерь народного хозяйства страны примерно равнялся сумме капиталовложений в промышленность и сельское хозяйство СССР за первые четыре пятилетки.
Страшные последствия опустошительной войны были видны всему миру. Скажем, американский журнал «Foreign Affairs» утверждал в 1945 году, что в результате «колоссальных разрушений, вызванных войной, из-за физического и морального истощения советского народа, СССР может превратиться в одну из самых слабых и самых жалких стран». Но вот свидетельство известного историка и публициста из Великобритании А.Верта, увидевшее свет в 1969 году: «Россия была ужасно разорена войной, и первая неотложная послевоенная задача состояла в восстановлении страны… Сколько лет это могло отнять – десять, двадцать, тридцать?» – спрашивает он. И тут же отвечает: «Чудесным образом, экономика достигла вновь довоенного уровня в течение трёх – четырёх лет; многие отрасли промышленности были восстановлены ещё во время войны; деревни в большинстве своём возрождались в течение нескольких месяцев, а города были вновь отстроены примерно за шесть послевоенных лет».
Для многих западных аналитиков и политических деятелей возрождение СССР было действительно чудом. Ведь если не уповать на чудо, то придётся признать явное преимущество планового социалистического ведения народного хозяйства над капиталистической рыночной стихией. Придётся признать и ведущую роль Компартии в экономике и социальной сфере государства: её мощную политическую волю в огромной восстановительной работе. Её умелое руководство перспективным и текущим планированием. Её ежедневную координацию слаженностью действий десятков министерств и ведомств, сотен тысяч предприятий, учреждений, колхозов и совхозов. Наконец, придётся признать, что чудо сделано не силами неба, а великим советским народом под руководством гениального И.В. Сталина.

Воля к возрождению

Итак, попытаемся проанализировать, как вершилось чудо возрождения СССР. Главная политическая установка была сформулирована Сталиным 9 февраля 1946 года в речи на предвыборном собрании избирателей Сталинского избирательного округа Москвы: «восстановить пострадавшие районы страны, восстановить довоенный уровень промышленности и сельского хозяйства и затем превзойти этот уровень в более или менее значительных размерах».

Проект четвёртого пятилетнего плана был подготовлен осенью 1945 года под руководством председателя Госплана СССР Н.А. Вознесенского. Закон о пятилетнем плане на 1946 – 1950 годы принят Верховным Советом СССР в марте 1946 года. Было намечено в 1950 году довести общий объем продукции промышленности до 148% от уровня 1940 года. В сельском хозяйстве планировалось обеспечить рост продукции на 27%. Довоенный уровень национального дохода должен был увеличиться к 50-му году на 38%.

Снова вернёмся к стартовым условиям четвёртой пятилетки. В 1945 году объём производства по промышленности в целом составлял 92%, а в топливных отраслях — 77,8% от уровня 1940 года. Посевные площади в 1945 году составили всего лишь 75% от довоенного уровня. Была истреблена или вывезена в Германию почти четверть довоенного тракторного и комбайнового парка. Сохранившаяся сельхозтехника была предельно изношена. Около 11% тракторов МТС из-за неисправностей не работали. Объём валовой продукции сельского хозяйства составил только 61% к довоенному уровню.

Задача резкого подъёма производства промышленной продукции осложнялась необходимостью смены огромной номенклатуры выпускаемых изделий: заводы и фабрики должны были перейти с производства военной продукции на выпуск гражданских товаров. Например, танковая отрасль промышленности во время войны выпускала машины 7 – 8 основных типов, а создаваемое транспортное машиностроение уже в 1946 году должна была освоить серийное производство машин более 40 типов. Именно поэтому в 1946 году прирост гражданской продукции составил 20%, но в целом объём промышленной продукции снизился на 16 % по сравнению с 45-м годом. По сравнению с 1940 годом объём промышленной продукции в 1946-м составил 77%. Но уже в следующем году довоенный уровень был почти восстановлен, в 48-м году превышен на 18%. В 1946 году заработали около 800 восстановленных и заново построенных промышленных предприятий, в 1947-м – ещё 1100.

Индустрия

Можно более подробно осветить процессы восстановления некоторых важнейших отраслей промышленности, например, металлургии. На временно оккупированной фашистами территории СССР было сосредоточено 68% всесоюзного производства чугуна и 58% стали. Восстановление довоенного уровня производства стали и проката было закончено в 1948 году, а чугуна – в 1949-м. В последнем году пятилетки производство чёрных металлов превысило довоенный уровень на 45%. Нужно подчеркнуть, что был обеспечен не только полуторакратный рост объёмов, но и значительный качественный прогресс. Был расширен сортамент проката, увеличен выпуск дефицитных его видов. Внедрено в производство около 150 новых марок стали. Обеспечен резкий рост производительности труда.

Напомню читателям, что в царской России потребность в цветных металлах покрывалась за счёт импорта: по меди – на 30 – 35%, по цинку – на 70%, по свинцу – на 98%, а потребность в олове, никеле и алюминии на 100% удовлетворялась зарубежными поставками. Уже в первые годы Советской власти цветная металлургия совершила мощный рывок. Воюющая с фашизмом страна также продолжала наращивать производство. По сравнению с уровнем 1940 года в 45-м производство алюминия выросло на 44%, магния – на 45, никеля – на 76, олова – в 2,2 раза, молибдена – в 4,09 раза.

Хорошими темпами развивалось станкостроение. За весь довоенный период в стране было освоено свыше 500 типоразмеров металлорежущих станков. А за годы четвёртой пятилетки появились 250 новых типов станков общего назначения, более тысячи специальных и агрегатных станков, 23 типа автоматов и полуавтоматов. Можно сравнить два соседних года: в 45-м промышленность выпускала станки 197 типоразмеров, а в 46-м предстояло спроектировать и изготовить почти 1300 их моделей и модификаций. Если в 1940 году было выпущено 58,4 тысячи станков, то в 1950-м – 70,6 тысячи. Выпуск кузнечно-прессовых машин почти удвоился: с 4,7 тысячи до 9 тысяч штук.

Мощно развивалось тяжёлое и энергетическое машиностроение. Выпуск металлургического оборудования в 1950 году по сравнению с 40-м вырос в 4,7 раза. Производство нефтеаппаратуры увеличилось в 3,1 раза, угольных комбайнов – в 15,6 раза, паровых и газовых турбин – в 2,5 раза, гидравлических турбин – в 1,5 раза, турбогенераторов – в 2 раза.

Посмотрим показатели производства продукции транспортного машиностроения и автомобильной промышленности. В 1950 году по сравнению с 40-м вырос выпуск: магистральных паровозов – на 8%, магистральных тепловозов – в 25 раз, магистральных электровозов – в 11,3 раза, грузовых вагонов – на 64,4%, автомобилей – в 2,5 раза, в том числе легковых автомобилей – в 11,7 раза.

В 1940 году наше тракторное и сельскохозяйственное машиностроение выпускало 84 наименования сельхозмашин и орудий. В 1950-м номенклатура превысила 200 наименований. Производство тракторов (в пересчёте на 15-сильные) увеличилось в 3,6 раза, тракторных плугов – в 3,2 раза, сеялок – в 5,5 раза, культиваторов — в 3,1 раза, зерноуборочных комбайнов – в 3,6 раза. Впервые начат выпуск свёклоуборочных комбайнов.

Строительная индустрия и горнорудная отрасль также нуждались в новой технике. И советская промышленность дала её. Если в 1940 году было произведено только 244 экскаватора, то в 50-м – 3540. Производство бульдозеров выросло со 118 до 3788 единиц.

В четвёртой пятилетке были построены или реконструированы такие крупные заводы, как Калужский турбинный, Рязанский станкостроительный, Кутаисский завод горного оборудования, Андижанский завод строительных машин. К концу пятилетки общий объём продукции машиностроения вырос по сравнению с довоенным в 2,3 раза.

Завершая анализ развития промышленности группа «А» в 1946 – 1950 годах, отметим, что бурно развивалась и наша химическая промышленность. Например, производство минеральных удобрений выросло почти вдвое по сравнению с довоенным уровнем: с 3 млн. тонн в 1940 году до 5,5 млн. тонн в 50-м. И снова нужно подчеркнуть: речь идёт не о простом количественном росте советской индустрии. Она возрождалась на качественно ином уровне. Например, в 1950 году был введён в эксплуатацию первый в мире автоматический завод по производству поршней автомобильных двигателей. В этом же году число изобретателей и рационализаторов превысило 550 тысяч человек, а в производство внедрено свыше 650 тысяч рацпредложений и изобретений.

Курс на индустриализацию страны, принципиально принятый партией в середине 20-х годов, означал более быстрое развитие производства средств производства. И все предыдущие годы, до 46-го, группа «А» промышленности развивалась заметно быстрее группы «Б». Четвёртая пятилетка впервые стала исключением из правила: производство предметов потребления выросло за пять лет в 2,07 раза, а производство средств производства – в 1,83 раза. Но по некоторым видам продукции лёгкой промышленности – выпуску, например, хлопчатобумажных и льняных тканей, чулочно-носочных изделий, кожаной обуви – к концу послевоенной пятилетки не удалось выйти на уровень 1940 года. Отставание было небольшим – полтора процента и менее, но оно было. Зато производство шерстяных тканей превысило довоенный уровень на 29,6%, шёлковых тканей – на 69,3%, искусственного волокна – в 2,2 раза, изделий из трикотажа – на 8%, валяной и фетровой обуви – на 25%, резиновой обуви – на 58,4%. Скачком выросло производство радиоприёмников и телевизоров – в 6,7 раза. Впервые было начато производство бытовых стиральных машин. Выпуск швейных машин увеличился в 2,9 раза, патефонов – на 17%.

Наращивался выпуск продукции пищевой промышленности. По сравнению с довоенным уровнем к 1950 году выросло производство: мяса – на 3,6%, растительного масла – на 2,6%, мыла – на 16,6%, сахара-песка – на 17%, улов рыбы, добыча морского зверя и китов – на 25%, выпуск кондитерских изделий – на 25,7%, молочных продуктов – на 30,8%, консервов – на 40%.

ТЭК

Внушительный рост советской промышленности базировался, естественно, на таком же росте топливно – энергетического комплекса страны – не в пример дореволюционному состоянию. Имея богатейшие запасы угля, царская Россия вынуждена была его импортировать. Например, в 1913 году добыча угля составила 29 млн. тонн, а импорт – 8,7 млн. В предвоенном году в СССР было добыто 165,9 млн. тонн, а к концу четвёртой пятилетки добыча выросла до 261,1 млн. тонн (151% к уровню 1940 года). Главную роль в обеспечении страны каменным углём по-прежнему занимал Донбасс. Но ускоренно вводились и новые мощности. Скажем, в Подмосковном угольном бассейне стало добываться угля втрое больше, чем до войны. Вводились в строй новые шахты и разрезы в Кузбассе и Караганде, на Урале и в Средней Азии, в Закавказье и на Дальнем Востоке. Расширилась северная угольная база – Печёрский бассейн.

В 1913 году в царской России было добыто 10,3 млн. тонн нефти. В СССР в 1940 году добыто уже 31,1 млн. тонн, а в 1950-м – 37,9 млн. В результате открытия новых нефтеносных районов в Татарской и Башкирской АССР, в Саратовской, Куйбышевской и Сталинградской областях промышленные запасы нефти возросли в нашей стране более чем в 4 раза.

В 1913 году объём добычи и производства газа составил 17 млн. кубометров. Уже в 1928-м этот показатель вырос в 19,5 раза. В 1940 году добыто и произведено 3 млрд. 388 млн. кубометров. А в 1950-м – 6 млрд. 180 млн. кубометров. В послевоенные годы были построены и введены в эксплуатацию газопроводы: Саратов – Москва (1946 г.), Кохтла–Ярве – Ленинград (1948), Дашава – Киев – Москва (1951), Кохтла–Ярве – Таллин (1953). Как мы видим, Сталин заботился не о снабжении газом Западной Европы. Сталин заботился о советском народе.

Если в 1913 году было добыто 1,7 млн. тонн торфа, то в 1940-м – 33,2 млн. тонн, а в 1950-м – 36 млн. тонн.

Без развития электроэнергетической базы страны нечего было и мечтать о подъёме промышленности, сельскохозяйственного производства, развитии инфраструктуры. Если в 1913 году в России было произведено 2 млрд. квт-часов, то в 1940-м – уже 48,3 млрд., а в 1950-м – 91,2 млрд., то есть выработка электроэнергии за годы послевоенной пятилетки выросла на 87%. Довоенные показатели советская электроэнергетика превзошла уже в 1946 году. Особо нужно подчеркнуть, что именно в этой пятилетке была спроектирована первая в мире атомная электростанция – Обнинская АЭС. Её строительство началось 1 января 1951 года. В июне 1949 года ЦК ВКП (б) утвердил «Десятилетний план электрификации СССР», в котором намечалось строительство крупных ГЭС в восточных регионах.

Село

Подъём разрушенного войной сельского хозяйства осложнился не только величиной нанесённого ущерба, но и сильнейшей засухой 1946 года. Оценив положение дел как критическое, правительство приняло в 1947 году специальное постановление «О мерах подъёма сельского хозяйства в послевоенный период». Сельское хозяйство вошло в число приоритетных отраслей. Удельный вес капиталовложений государства и колхозов в общем объёме капитальных затрат по народному хозяйству в 1946 – 1950 годах составил 7,3%. А если рассматривать только инвестиции государства, то они составили в четвёртой пятилетке 11,8 % из общего объёма по народному хозяйству. Механические двигатели в общем объёме энергетических мощностей сельхозпроизводства в 1950 году превысили 88%. Колхозам и совхозам помогали 8,4 тысячи МТС. В эту пятилетку была проведена большая работа по электрификации. Мощности сельских электростанций к концу 1950 года увеличились против 1940-го в 2,8 раза.

Чтобы снизить потери производства в зоне рискованного земледелия, были организованы лесозащитные станции, крупные лесные питомники, закладывались полезащитные лесонасаждения местного значения и государственные лесные полосы. К концу пятилетки в стране были произведены посадки и посев защитных лесонасаждений на площади 1 млн. 350 тысяч гектаров.

Планомерная работа по восстановлению сельского хозяйства дала свои плоды. За 1946 – 1950 годы посевные площади под зерновыми культурами увеличены более чем на 20 %, под техническими – на 59%. По сравнению с 40-м годом под овощебахчевыми культурами и картофелем площади увеличились на 5%. Производство хлопка к 1950 году почти на 40% превышало довоенный уровень. В четвёртой пятилетке валовой урожай сахарной свёклы увеличен в 2,7 раза. Площадь орошаемых земель также превысила довоенный уровень. Площадь осушенных земель достигла 6 млн. гектаров (в 1940 году – 5,7 млн. га).

Фашисты уничтожили и вывезли из СССР 17 млн. голов крупного рогатого скота, 20 млн. свиней, 27 млн. овец и коз, 110 млн. голов птицы. (В скобках заметим, что власть Ельцина – Путина многократно превзошла эти злодеяния европейского фашизма). К 1950 году удалось восстановить поголовье КРС во всех категориях хозяйств: уровень 1940 года был превышен на 5%. Поголовье птицы превысило довоенный уровень на 14%. Поголовье овец было восстановлено в 1951 году, свиней – в 1953-м.

Неделимые фонды колхозов к 1950 году почти двукратно превышали довоенный уровень: 50,6 млрд. рублей против 27,7 млрд. в 40-м году. Если в 1940 году общая сумма денежных доходов колхозников составила 20,7 млрд. рублей, то в 1950 году – 34,2 млрд.

Подъём сельскохозяйственного производства сказался на уровне снабжения населения страны. В конце 1947 года правительство отменило карточную систему распределения всех продовольственных товаров.

Транспорт

Важное значение для подъёма всего народного хозяйства страны всегда имел транспорт. Грузооборот железнодорожного транспорта уже в 1948 году превзошёл довоенный уровень. В 1950 году среднесуточная погрузка на железных дорогах на 21% превысила уровень 40-го года, на 18% возросла нагрузка товарного вагона, увеличился средний вес грузового поезда. Если в 1940 году грузооборот железнодорожного транспорта составил 415 млрд. тонно-километров, то в 1950-м – 602,3 млрд. Сеть железных дорог выросла за пятилетку на 4 тысячи километров. Грузооборот водного транспорта вырос по сравнению с довоенным на 45%, особенно резко увеличился грузооборот морского транспорта – на 66,8% к уровню 40-го года. Были возвращены в строй действующих Беломоро – Балтийский канал, Днепро – Бугский водный путь, выполнен большой объём работ по улучшению условий судоходства на Днепре и Волге.

Гораздо более быстрыми темпами развивался автомобильный транспорт. Если в 1940 году его грузооборот составил 8,9 млрд. тонно-километров, то в 1950-м – уже 20,1 млрд. – рост в 2,26 раза. Объём перевозки пассажиров увеличился в 1,78 раза.

Воздушный транспорт увеличил перевозку почты в 2,1 раза, грузов – в 3,2 раза, пассажиров – в 3,9 раза по сравнению с довоенными показателями.

Строительство

Грандиозные задачи были решены советскими строителями. Если в период с 1938 по 1945 год средний ежегодный объём строительно-монтажных работ составлял 26,8 млрд. рублей, то в 1946 — 1950 годах он составил 41,6 млрд. рублей в сопоставимых ценах. Производство цемента почти удвоилось по сравнению с довоенным уровнем: 5,7 млн. тонн в 1940 году, 10,2 млн. тонн в 1950-м. Европейский фашизм только в городах Советского Союза полностью или частично уничтожил 70 миллионов квадратных метров жилой площади. Около 25 миллионов советских граждан осталось без крова. Под руководством Сталина были приняты самые энергичные меры по строительству жилья, а также всей городской инфраструктуры. Уже к концу 1953 года жилой фонд Курска на 17% превысил довоенный уровень, Сталинграда – на 19, Севастополя – на 28, Краснодара – на 32, Минска – на 52%. Индивидуальные застройщики на селе за 1946 – 1950 годы построили 2,7 миллионов жилых домов. По пятилетнему плану нужно было ввести в строй 84,4 млн. квадратных метров жилой площади. Фактически было введено 102,8 млн. квадратных метров.

Строители восстановили мощности металлургического производства регионов страны, пострадавших от оккупации. В 1950 году эти регионы дали более половины чугуна и свыше трети стали, произведённых в СССР. Нужно было восстанавливать знаменитую ДнепроГЭС. Прежде всего, сапёры извлекли из тела плотины 66 тонн бомб и взрывчатых веществ, 26 тысяч мин, гранат и снарядов. На восстановление ГЭС по путёвкам комсомола прибыли свыше 20 тысяч юношей и девушек. Первый агрегат дал ток в марте 1947 года, последний – в мае 50-го. Возродились из руин машиностроительные заводы Украины, и в 50-м году объем произведённой ими продукции в полтора раза превысил довоенный уровень.

Мощно развивалось машиностроение Белоруссии. В четвёртой пятилетке вступили в строй Гомельский завод сельскохозяйственных машин, станкостроительные заводы в Минске, Витебске, Гомеле, Орше. С завершением строительства Минского тракторного завода и Минского автозавода объём продукции машиностроения Белоруссии в 2,4 раза превысил уровень 40-го года.

Всего за 1946 – 1950 годы было восстановлено, построено и введено в действие 6200 крупных промышленных предприятий. Любопытно будет сравнить темпы роста промышленного производства в США, избежавших как разрушений на своей территории, так и значимых людских потерь, и Советского Союза, понесшего огромные военные потери. За 12 послевоенных лет среднегодовые темпы роста в США составили 3%, а в СССР – 12,8%.

Производительность труда в промышленности в 1950 году выросла по сравнению с уровнем 40-го года на 45%, в строительстве на 25%, на железнодорожном транспорте – на 10%. За счёт этого было получено 69% всего прироста промышленной продукции.

http://streamx.livejournal.com