Союзное движение 17 марта

Deutsch     English     Français     Español

«Заемный» труд как раковая опухоль распространяется по всему миру, захватывая все новые и новые страны. Сотни миллионов наемных работников от самых не квалицированных чернорабочих до высокообразованных научных сотрудников, преподавателей высших учебных заведений и IT-специалистов с помощью этой новомодной технологии сверхэксплуатации превращены в самых настоящих рабов, лишенных нормальных трудовых прав и социальных гарантий.

За сверхприбыли транснациональных корпораций своим физическим и душевным здоровьем расплачиваются простые люди, которых теперь в XXI веке вновь преспокойно продают и сдают в аренду, а выжав из них всё что можно, как старую тряпку выкидывают на помойку.

«Заемный» труд с началом нового века стал массово применяться во многих странах, но нигде в мире нет, наверное,  такого варварского и бесцеремонного отношения к наемным работникам, как в Южной Корее, названной в свое время за свои экономические успехи «азиатским тигром». Вот только те, кто употребляют такие поэтические эпитеты, почему-то все время забывают упомянуть, что экономическое благополучие этого «тигра» покоится на костях тысяч южнокорейских рабочих, умерших от переработок на производстве.

Но даже в этом заповеднике феодализма – в  Южной Корее есть уникумы, которые особо выделяются своимсверхбезжалостным и сверхциничным отношением к наемным работникам.  Одним из таких уникумов является транснациональная компания корпорации Hyundai Motors, заводы которой имеются и у нас в России.

О тяжелом положении российских рабочих на заводах этой компании не раз писалось в российских СМИ. Заводы Hyundai Motors, включающие в себя и более десятка ее предприятий-поставщиков, в России сосредоточены в Питере и Ленинградской области. Корпоративный стиль Hyundai это исключительное высокомерие и наглость руководства компании, к которому рядовые сотрудники и заводские рабочие не имеют права даже обратиться напрямую – правилами компании это строго запрещено!  Сами южнокорейские руководители именуют наших рабочих не иначе как грубым корейским ругательством «щебаль», что в мягком переводе на русский язык означает «ублюдок”.

Южнокорейское руководство компании Hyundai  не терпит никакого упоминания о трудовых правах или профсоюзах, прямо заявляя российским рабочим, что на территории компании действует только один закон – закон компании, а законы РФ ей не указ. За одно только упоминание о профсоюзе или трудовых правах рабочих можно получить расчет.

Попытка создания профсоюза  от МПРА на заводе южнокорейской компании «Йура Корпорейшн Рус» в Ивангороде Ленинградской области (производит электропроводку для Hyundai) закончилась тем, что руководство завода во главе с генеральным директором предприятия Ли Он Сог уволило  большую часть профсоюзных активистов, а против остальных работников завода, вступивших в профсоюз, развернуло такую кампанию травли, что заявления о выходе из профсоюза подписали даже те рабочие, которые никогда в нем не состояли!

Еще хуже руководство Hyundai  относится к рабочим-мигрантам из бывших советских республик, чей откровенно рабский труд компания применяет достаточно широко ввиду его дешевизны. Этих рабочих вообще не считают за людей. К примеру, когда на один из заводов  компании нагрянула проверка Миграционной Службы, таджикских и узбекских нелегалов, составлявших основную массу работников данного предприятия, среди зимы спешно вывели в лес и заперли в мороз в неотапливаемом ангаре, где потом и забыли. А сами корейские менеджеры (точно такие же нелегалы!) преспокойно  разъехались с завода на дорогих иномарках в свои теплые квартиры.Источник 

Не считает нужным эта компания заботиться и об охране труда своих рабочих, заставляя их трудиться в условиях, прямо опасных для здоровья и жизни. К примеру, в начале июля прошлого года на одном из заводов-поставщиков «Hyundai»,  расположенном в поселке Левашово под Санкт-Петербургом, произошла утечка химикатов, которой пострадало 5 рабочих. Причем корейское руководство компании, устраняя аварию, не особо торопилось эвакуировать рабочих, хотя данное производство является высокотоксичным. И просто чудо, что тогда обошлось без больших жертв. Кстати, подобное ЧП на данном предприятии было отнюдь не первым.

Но то, что происходит на предприятиях корпорации Hyundai Motors в России, не идет ни в какое сравнение с тем, что вытворяет ее руководство с рабочими в самой Южной Корее, трудовое законодательство которой больше защищает права работодателей, чем наемных работников. Южнокорейские рабочие, доведенные до отчаяния, не раз протестовали против бесчеловечных действий своих хозяев, о чем мы уже писали на страницах нашего сайта: «Южная Корея — экономический банкрот», «Демократия с южнокорейской спецификой», ««Воздушные протесты» как новая форма борьбы рабочих». 

В последней статье упоминалось, в том числе и о двух южнокорейских рабочих, активистах профсоюза работников «заемного» труда, которые осенью прошлого года начали свою необычную акцию протеста против действий руководства Hyundai Motors в Ульсане (головное предприятие корпорации) в надежде, что таким способом можно  будет заставить это предприятие прекратить постоянное нарушение прав  «заемных» рабочих.

И вот теперь новые подробности этого протеста, о которых нам сообщили наши товарищи из Южной Кореи.

«Уже более 160 дней продолжается борьба двух «заемных» рабочих компании Hyundai Motors (1-ый Ульсанский завод), отказывающихся спускаться с опоры высоковольтной ЛЭП, пока компания не исполнит судебное решение о переводе «заемных» рабочих на постоянную работу. «Заемных» рабочих у компании – около девяти тысяч. Примерно 9 тысяч  постоянных рабочих было уволено компанией в период азиатского финансового кризиса в 1997-1999 гг. и потом постепенно, с новым ростом объемов продаж после 1999-2000 гг., заменено «удобной» непостоянной рабочей силой. «Удобной» прежде всего в смысле эксплуатации – «заемные» рабочие получают только 40-60% от зарплаты постоянных рабочих, при этом в добавление к минимальному десятичасовому рабочему дню им приходится отрабатывать немалые сверхурочные – всего до 60-65 часов в неделю. Если даже в Южной Корее, где сверхдлинные рабочие часы и гибель на производстве от усталости, физического и морального истощения  («квароса») – дело обычное – прокуратура все же завела 10 сентября 2012 г. на зам. директора компании Hyundai Motors дело о систематическом и злостном превышении законной нормы сверхурочных (12 часов в неделю!) – то нужно ли что-либо еще говорить? Даже по южнокорейским нормам, то, что происходит на автомобильных заводах Хёндэ – злостная и бесчеловечная эксплуатация труда бесправных людей.

Чтобы защитить себя, добыть себе элементарные права, «заемные» рабочие организовали 2 мая 2003 г. свой собственный профсоюз – ибо официальный профсоюз, для постоянных работников, отказывался принимать их в свои ряды (и сейчас ничего не делает для поддержки их борьбы, практически встав на сторону администрации). Уже в 2003-2004 гг. появились у профсоюза определенные достижения. Скажем, «заемным» разрешили, наконец, отлучаться в туалет в рабочее время (до этого надо было ждать перерыва). Но за митингами и демонстрациями «заемных» следовали административные и уголовные преследования – аресты, судебные иски, увольнения. 4 сентября 2005 г. покончил с собой один из уволенных – тов. Ю Кихёк, 31 года, повесился на крыше того здания, где находилась профсоюзная контора. Ни одна газета об этом, естественно, не сообщила – смерть рабочего активиста (семья которого из-за увольнения кормильца находилась в отчаянном экономическом положении) «новостью» в Южной Корее не является. Впрочем, и вообще по количеству самоубийств южнокорейский «экономический тигр» занимает одно из первых мест в мире (31 самоубийца на 100 тысяч человек в год – даже в  России этот показатель сейчас равен 21 самоубийству на 100 тысяч населения).  Но в итоге отчаянная борьба профактивистов принесла в оконце концов важный успех – 22 июля 2010 г. Верховный Суд Кореи вынес решение, согласно которому массовое использование «заемной» рабочей силы на постоянном производстве внутри завода компании Hyundai объявлялось незаконным. Казалось бы, виден свет в конце туннеля?

Как бы не так! Компания, цепляясь за юридические тонкости, просто отказалась исполнять решение суда. Возмущенные рабочие объявили 15 ноября забастовку, остановив один из цехов завода на целые десять дней. Но… официальный профсоюз остался на стороне нанимателей, которые, с помощью полиции, блокировали забастовщиков и в итоге взяли их измором. Опять последовали репрессии – и прежде всего увольнения наиболее активных членов профсоюза. Многие из них сумели через год-другой восстановиться на работе по суду, но дело было уже сделано – те лишения, через которые проходили их семьи (жившие до увольнения от зарплаты до зарплаты), показали всем остальным, что бывает с теми, кто «слишком выступает». Даже в защиту законного решения суда.

Впрочем, закон в капиталистическом обществе – дело весьма относительное. Скажем, 12 марта 2012 г. Центральный Трудовой Арбитраж Кореи принял решение по искам 423 «заемных» рабочих Хёндэ, уволенных или наказанных другими способами до и после ноябрьской забастовки 2010 г. 274 из них были  признаны «незаконно нанятыми на контрактную работу» — т.е., судом было установлено, что компания нарушила закон, не предоставив им работы постоянной. А вот 148 истцов признали «законно нанятыми по контракту» — возможно, на основании неполной и не соответствующей истине информации, предоставленной компанией. Хотя какое это имеет значение? Все равно никого из ранее репрессированных рабочих активистов компания нанимать на постоянную работу и не собиралась.

В конце концов, не выдержав издевательств, отговорок и открытого попрания всех мыслимых и немыслимых норм трудовых отношений компанией Hyundai Motors, двое активистов профсоюза «заемных» рабочих. Чхве Пёнсын и Чхон Ыйбон, взобрались 17 октября 2012 г. на опору ЛЭП и объявили, что оттуда не спустятся, пока компания не начнет выполнять решение Верховного Суда о переводе контрактников на постоянную работу. Компания, однако, отказывается пока даже от переговоров с профсоюзом «заемных» рабочих как таковым. Видимо, надеется и в этом случае взять «бунтарей» измором. Действительно, здоровье после более чем 5 месяцев на высоте нескольких десятков метров начинает ухудшаться у обоих активистов. Чхве страдает менингитом в начальной форме, а у Чхона хронически болит поясница. У обоих – серьезные расстройства пищеварения. Что и неудивительно – попробуйте себе вообразить, что такое «жизнь на высоте» почти полгода! Видимо, компания надеется, что все кончится тем, что оба «протестанта» потеряют сознание и их спустят вниз.

А корпорация Hyundai Motors, благодаря сверхприбыльной эксплуатации «заемных» рабочих, продолжает процветать…» (В.Тихонов, Южная Корея-Норвегия)

Руководство Hyundai Motors обнаглело до такой степени, что не желает даже разговаривать с рабочими, чьи требования признаны вполне правомерными Верховным Судом Кореи!

И хотя протестующие южнокорейские рабочие, несмотря на потерю здоровья, не собираются сдаваться, без международной помощи всех трудящихся, без солидарности и самой активной поддержки наемных работников всех стран мира, каждого неравнодушного и порядочного человека им с этими новоявленными рабовладельцами не справиться.

Корпорация Hyundai Motors должна быть наказана за свое бесчеловечное  отношение к тем, за счет кого она живет и процветает!

Ведь ребята из Южной Кореи борются не за себя лично – они борются за всех нас, угнетенных и униженных «заемным» рабством, которое используют и наши с вами работодатели!

Трудящиеся всего мира! Поддержим наших товарищей из Южной Кореи!

Подумаем, нужна ли нам с вами продукция новоявленных рабовладельцев, те самые автомашины, которые собирают за конвейером работающие под 60 часов в неделю на грани полного истощения бесправные «заемщики» — эксплуатируемые и «опускаемые» с цинизмом, редким даже для капиталистических джунглей Южной Кореи?

Разве нет автомобилей других марок, столь же качественных и недорогих, производимых автомобилестроительными компаниями, у руководства которых осталась еще совесть и уважение к своим работникам, на труде которых они зарабатывают огромные прибыли?

Мы должны поддержать наших братьев по классу в Южной Корее и сказать «НЕТ!» автомобилям, за которые рабочие должны платить здоровьем, а иногда и жизнями!

Объявим полный БОЙКОТ всей продукции, производимой корпорацией Hyundai Motors!!!

Наш отказ покупать автомобили Hyundai  поможет привести руководство компании в чувство и заставит его выполнить все требования протестующих.

Вот эти требования:

1. Перевод всех «заемных» рабочих на постоянную работу.

2. Отмена всех исков и незаконных взысканий и приказов об увольнении в отношении «заемных» рабочих.

3. Публичное извинение перед «заемными» рабочими и корейским народом.

4. Соглашение о том, что больше «заемный» труд не будет использоваться

5. Прекращение продолжающихся попыток «реструктурировать непостоянную рабочую силу», т.е. уволить значительное количество «заемных» рабочих.

6. Гарантировать возможность нормального функционирования профсоюза «заемных» рабочих на заводах компании.

Наемные работники всего мира требуют от компании Hyundai Motors дополнительно:

—  возместить все материальные и моральные издержки всем рабочим, пострадавшим по вине компании – оплатить все время их вынужденного простоя или переработки, возместить все затраты на лечение и лекарства и т.п.

Призываем все рабочие организации, профсоюзы, политические партии и прогрессивные общественные объединения, всех наемных работников и честных граждан присоединиться к этому бойкоту и поддержать справедливые требования южнокорейских рабочих.

Поддержим товарищей из Южной Кореи массовыми акциями протестами против «заемного» труда! Сделаем месяц май 2013 года месяцем борьбы против «заемного» труда — рабства XXI века!

Скажем НЕТ – «заемному» рабству!

О своей готовности поддержать бойкот продукции Hyundai и требования южнокорейских рабочих сообщите на своих сайтах и в местных СМИ, а также отправьте напрямую в адрес компании Hyundai Motors следующее письмо на корейском языке (ниже дан его перевод на русский язык):

현대자동차는 지금 즉시 모든 사내하청 노동자를 정규직으로 전환하라!

현대자동차 비정규직 노동자 두 명이 모든 사내하청 정규직화를 요구하며 지 난 10월 17일 송전철탑에 올라 투쟁을 벌인지 벌써 200일이 다 되어간다. 40m 철탑에서 가을과 겨울을 보내고 봄이 왔지만 이들은 그들은 아직도 가족과 동 료들의 품으로 돌아오지 못하고 있다. 3년 전인 2010년 7월 22일 대법원에서 현대차 정규직이라고 판결받은 최병승 씨는 “나 혼자만 정규직이 될 수 없다” 며 혹한의 추위와 눈보라, 동해에서 불어오는 강풍을 견디며 싸우고 있다.

2010년 7월 22일과 2012년 2월 23일 대법원은 ‘컨베이어 벨트라는 자동흐름 방식의 자동차 조립 생산공정에서는 합법도급이 불가능하다’며 현대차 사내하 청은 불법파견이므로 정규직이라고 판결했다. 이어 지난 3월 19일 중앙노동위 원회에서도 울산공장의 의장(조립), 차체, 도장공장 노동자 274명에 대해 불 법파견이므로 정규직으로 전환하라고 했다. 그러나 현대자동차는 정규직으로 전환하기는커녕 비정규직 노동자들의 일부를 선별해 신규채용하겠다는 꼼수를 부리고 있다.

세계 5위의 자동차회사인 현대자동차가 지금 당장 대법원 판결에 따라 모든 사내하청 노동자를 정규직으로 전환해야 하고, 사내하청 제도 자체를 없애야 한다. 당연히 정규직으로 일해야 할 노동자들을 10년 넘게 불법 사내하청으로 착취해온 현대자동차는 규탄받아 마땅하다. 우리는 현대자동차가 비정규직 노 동자를 정규직으로 전환하고, 송전탑에서 농성중인 두 명의 노동자들이 안전 하게 내려오도록 하지 않는다면 현대자동차 불매운동과 정몽구 회장 구속 처 벌 운동을 벌여나갈 것이다.

비정규직을 양산하는 현대차 의 제품을 불매하라!

대법원의 판결을 지켜서 모든 비정규직들을 정규직으로 채용하라!

현대자동차의 부당노동행위로 인해서 손실을 본 비정규직 노동자들에게 그 손해를 보상하라!

비정규직이 없는 세상을 위하여!

2013년 4월

Перевод письма с корейского на русский:

Требуем, чтобы компания Hyundai немедленно взяла бы «заемных» работников на постоянную работу!

Двое «заемных» рабочих Hyundai уже с 17 октября 2012 г. ведут пикетирование на высоте 40 метров, и до сих пор не могут вернуться к своим семьям и коллегам. Уже три года назад, 22 июля 2010 г. Верховный Суд Кореи постановил, что один из пикетирующих, Чхве Пёнсын, имеет право на перевод на постоянную работу. Но ему нужно не постоянное место для себя лично, а исправление несправедливости для всех «заемных» рабочих — поэтому он и сидит на опоре ЛЭП под метелями и шквальным морским ветром.

22 июля 2010 г. и 23 февраля 2012 г. Верховный Суд постановил, что рабочие конвейерного производства на автомобильных заводах должны наниматься на постоянную работу. 19  марта прошлого года Центральный Трудовой Арбитраж Кореи постановил, что 274 «заемных» рабочих были наняты нелегально и должен быть переведены на постоянную работу. Но фирма и не собирается исполнять этих решений. Наоборот, она заявляет теперь, что отберет «самых подходящих» из «заемных» рабочих по своему вкусу и даст только им постоянную работу.

Hyundai — пятый по объемам производства изготовитель автомашин в мире. Компания обязаны выполнять решения юридических инстанций, и прекратить использование «заемного» труда как такового. Мы решительно осуждаем компанию, которая уже около десяти лет эксплуатирует на контракте рабочих, которые имели законное право на постоянное место. Мы объявляем, что если компания Hyundai не переведет всех «заемных» работников на постоянную работу и не даст двум пикетирующим спокойно сойти на землю, то мы будем бойкотировать ее товары и развернем движение за арест и судебное преследование ее директора и крупнейшего акционера Чон Монгу.

Поддерживаем бойкот продукции компании Hyundai !

Требуем исполнить решение Суда Кореи и принять на постоянную работу всех «заемных» рабочих!

Требуем возместить все материальные и моральные издержки рабочим, пострадавшим по вине компании Hyundai!

НЕТ – «заемному» рабству!

Апрель 2013 г.

Адрес компании:

서울특별시 서초구 양재동 231 현대자동차 본사

(Seoul, Seocho-gu, Yangjae-dong 231, Headquarters of Hyundai Motors)

Эл. письмо компании Hyundai Motors можно отправить вот здесь 

Тел: 82-2-3464-1114

***

Для тех, кто захочет поддержать протестующих южнокорейских рабочих лично (мы уверены, что таких желающих найдется немало), контакты  Чхве Пёнсына и Чхон Ыйбона:

Twitter: @onepi0820          E-mail: fnwmqorro@hanmail.net

НЕТ «заемному» труду – рабству XXI века!

Коммунистическое рабочее движение «Рабочий Путь», Россия

Союз Советских граждан за рубежом